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2022

区间测速系统检定装置及其工作原理

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使用毫秒级标准数字时钟验证间隔测速系统检定装置
区间测速系统检定装置测速是一种模拟方法，用于测量机动车进出某条道路的平均速度。用于自动实现区间测速系统检定装置是区间测速系统。近两年，我国各省市开始使用区间测速系统监测道路机动车辆的行驶速度。在区间测速系统中，进出距离的时间是一个非常重要的参数，所以区间测速时钟是测速系统中不可缺少的一部分。本文在介绍区间测速的基础上，给出了一种简单的测速时钟方案。
一、区间测速系统检定装置及其工作原理
区间测速系统检定装置是利用“速度=距离/时间”的公式计算出该区间内车辆的平均速度。具体是指在高速公路限速值恒定的路段两端设置自动抓拍系统，记录车辆通过两端的时间。
在待测路段上设置检测区域的起点A和检测区域的终点B，提前测量车辆从A点到B点的行程。 A点和B点需要车牌抓拍识别系统对过往车辆进行检测识别，并将识别结果、近距离图片和全景图片发送回控制中心。控制中心比较两点的识别结果，计算同一辆车从A点到B点的时间，用已知行程除以时间，得到该车的平均速度。
为了达到满意的效果，抓拍系统应具有较高的车辆抓拍率和识别准确率。区间测速让驾驶者难以规避，作为处罚超速违法行为的法律依据将更具说服力。
二、区间测速系统检定装置时钟精度要求分析
区间测速系统检定装置的时间精度是决定区间测速系统测速精度的关键因素之一。区间测速系统的时间精度控制在一定程度上决定了区间测速系统的使用效果。因此，建议制定区间测速系统时间精度评价的技术标准，确保区间测速系统在高速公路机动车速度控制中有效发挥作用，为安全行车提供保障。机动车辆。
从生产和应用的角度来看，区间测速系统一般采用时钟同步的两个监控终端，分别记录机动车在起点和终点进出的时间t1和t2。时间测试结果t可以表示为：t test = t2-t1。
三、间隔速度时钟状态
从实际情况来看，系统时钟与北京时间的允许偏差范围比较大，一般远大于区间测速系统的较大允许时间测试误差。因为现状是，在很多情况下，区间测速系统无法实现实时和北京时间校准，大部分系统都是在特定时间点进行校准。结果，在时间调整过程中，终端监控终端的时钟校正值被引入到时间测试系统结果中，导致时间调整后的测试结果偏差较大。因此，为了消除时间调整造成的测试结果异常不准确，间隔测速系统应在时间调整后将数据与终端监控终端隔离一段时间，并删除之前输入的数据。调整并在此期间退出。车辆数据，以避免虚假处罚。
同时，为避免因时间不一致而产生纠纷，例如在违章图片等机构设备（如高速公路收费站）上的时间过长。区间测速系统应定期用标准北京时间校准起止点监测终端的时钟。